Bulbarella recaló en Navarra con la potencia en jaque y un auto que, al menos, va mejor

Le voy a ser honesto: si me dicen que hay que laburar un viernes en un autódromo español con menos de veinte grados y un sol de esos que no calientan ni para el mate, me imagino al piloto con las manos tiesas y el motor tosiendo. Algo así le pasó a Simón Bulbarella en Navarra, donde completó las tres tandas de entrenamientos de la Fórmula 4 Española con el equipo Drivex. Casi 50 vueltas, mucho número para mirar, y una sensación agridulce: el auto está mejor, sí, pero la potencia sigue siendo ese primo que llega a la fiesta y no se quiere ir.

El circuito navarro tiene 4.133 metros y este fin de semana entrega dos clasificaciones y tres carreras. La primera sesión cronometrada está prevista para las 4 de la mañana hora argentina, y la del domingo a las 6:15, siempre con horario local diferido. Es decir, el ojo de quien mire desde Buenos Aires se va a tener que abrir antes de que suene el despertador.

Los números del viernes

• Test oficial previo: 26° puesto, a 1,266 segundos de la referencia.
• Primer entrenamiento: 22°, a 0,917 segundos del polaco Boris Lyzen, líder de la tanda.
• Última práctica: 24°, mientras el equipo ajustaba la puesta a punto.
• Total aproximado: cerca de 50 vueltas repartidas en las tres tandas.

“Dimos un salto para bien, respecto a Jerez y las últimas fechas. El auto está mejor, la puesta a punto es más precisa y estoy más cómodo.”Simón Bulbarella

Esa frase es el resumen que cualquier piloto quisiera firmar después de un viernes. Pasar de estar a más de un segundo a quedar a menos de uno del más rápido habla de que algo se ordenó en el Drivex. Pero el propio Bulbarella puso el asterisco que ningún párrafo oficial te marca con mayúsculas: la falta de potencia. "Seguimos con falta de potencia y acá se nota bastante; mañana hay que estar atento a todos los detalles", tiró. Y vaya si se nota. En un trazado con rectas largas, el motor que le falta caballo se paga con décimos que después en la carrera son puestos enteros.

El fin de semana, entonces, se plantea como una pelea de dos frentes para el Chaqueño de 16 años: por un lado, aprovechar que el chasis respondió mejor y que la puesta a punto afinó; por el otro, aceitar la cabeza para compensar con manejo lo que la mecánica no le regala. Si el sábado logra meterse en el medio del pelotón, la carrera puede ser otra cosa. Si repite la deuda de potencia, va a tener que hacer otra vez de esos pases que duelen en el cuello.

Pronóstico de autor, con el derecho de errar que siempre me reservo: creo que Bulbarella va a mejorar lo que venía haciendo, va a terminar dentro del top 20 y, con algo de suerte climática o un safety car bien puesto, se puede acercar al top 15. Pero el podio, hoy, parece lejos. Navarra es de esos circuitos que no perdonan a los autos remolques.