Un cambio de reloj en Chile y se mueven los cuatro pasos hacia la cordillera neuquina

Son las ocho de la mañana acá en la zona centro y la fila de autos ya empieza a estirarse en el playón de Migraciones. Un matrimonio acomodando las valijas en el baúl, una señora con el termo y la mochila lista para el trekking, un chico que mira el teléfono con cara de pocos amigos porque todavía no arrancó el viaje. El guardaparque les repite, paciente, lo mismo que le viene diciendo a todo el mundo desde el sábado: con el cambio de hora en Chile se corrieron los relojes de los pasos internacionales y hay que mirar bien el cronograma antes de salir, sino la cordillera te deja a media camino.

Cómo quedaron los horarios en cada paso

Desde la medianoche del sábado 5 de septiembre rige el horario de verano en Chile, y eso obligó a reacomodar la atención en los cuatro pasos que unen Neuquén con el país vecino. La Jefatura de Gabinete neuquina difundió el nuevo esquema y la diferencia entre un paso y otro es, como mínimo, para prestarle atención.

• Mamuil Malal: atiende de 8 a 19 horas tanto para egresar hacia Chile como para ingresar a Argentina.
• Hua Hum: idéntico al anterior, de 8 a 19 en ambos sentidos.
• Pino Hachado: el egreso hacia Chile se habilita de 8 a 19 y el ingreso a Argentina se extiende hasta las 20, una hora más.
• Icalma: repite la lógica de Pino Hachado, con salida de 8 a 19 y retorno al país hasta las 20.

En la práctica, esto quiere decir que quien cruza de Argentina hacia Chile tiene que sí o sí estar en la barrera antes de las 19, mientras que el que vuelve desde territorio chileno dispone de una hora más de margen. Es una diferencia chica en el papel, pero enorme cuando uno viene con chicos dormidos en el asiento de atrás y calculando a cuánto está el próximo cruce.

Por qué Chile cambia la hora cada año

El corrimiento del reloj no es un capricho reciente: arrancó en 1968, en plena sequía, cuando el gobierno chileno decidió adelantar los relojes para aprovechar la luz natural y ahorrar energía eléctrica en las horas de mayor consumo. Lo que nació como una emergencia terminó convirtiéndose en una política permanente que se aplica todos los años entre octubre y marzo, con la excepción de algunas zonas del extremo norte y del extremo sur del país vecino, donde las condiciones de luz son distintas.

Mientras tanto, del lado argentino el horario sigue siendo el de siempre, el nuestro, el que llevamos toda la vida. Esa diferencia de una hora es la que explica por qué los pasos se corrieron y por qué hay que volver a mirar el cronograma como si fuera la primera vez. Desde el área de Gabinete recomiendan planificar el recorrido con margen, tener en cuenta los horarios de cierre y, sobre todo, no subestimar lo que puede pasar si el viaje se estira más de lo previsto.

“Un cruce que empiece tarde puede llegar a las barreras fuera de horario, lo que implica esperar hasta el día siguiente.”Jefatura de Gabinete de Neuquén

Carmen, una vecina del barrio Centro que cruza todos los años para visitar a la familia en Temuco, me lo resume mientras espera su turno: acá en la zona centro uno se acostumbra a mirar el reloj del auto y no el del paso, y eso es un problema. Ella ya se anotó el número de Migraciones en la agenda y avisa a los suyos por WhatsApp cada vez que hay cambio de horario. Dice, con esa seguridad que da haberlo hecho mil veces, que lo más importante es salir con tiempo y llevar el documento a mano, porque nadie quiere quedarse varado del lado equivocado de la cordillera.

Recomendaciones antes de tomar la ruta

Más allá del horario, en esta época del año la montaña juega su propio partido. La nieve y el hielo aparecen con frecuencia en los tramos de altura, así que conviene revisar el estado de las rutas antes de salir, cargar combustible, llevar las cadenas si el auto no es 4x4 y, sobre todo, no apurar los tiempos como si la cordillera fuera una autopista. Para nosotros, los que vivimos al pie de la nieve, septiembre ya empieza a sentirse como preludio del invierno que se viene, y la ruta hacia Chile suele sorprender con bancos de niebla o escarcha sobre el asfalto en cualquier momento del día.

A esta altura, lo único que uno le pide al viaje es que la cordillera lo deje pasar sin sorpresas. Que el reloj chileno y el argentino se entiendan, que las barreras abran cuando tienen que abrir y que, cuando llegue la noche, la familia ya esté cenando del lado de casa. El resto, lo vamos resolviendo sobre la marcha, como siempre.