Zhejiang dejó todo para Macao: Azcona toma ventaja y Urrutia ve escaparse el chances

Zhejiang Después de dos races bajo el agua, la tercera carrera llegó con pista seca y fue la más movida del fin de semana. Ahí se impusieron Mikel Azcona y Norbert Michelisz, ambos con Hyundai, en un 1-2 que ya se había dado en la primera carrera del sábado y que dejó el título del FIA TCR World Tour en bandeja para Macao.

Azcona cruzó la meta adelante, seguido por Michelisz y por el sueco Thed Björk. Yann Ehrlacher y Ma Qinghua completaron los primeros cinco lugares con Geely. El ecuatoriano Diego Morán, de Honda, terminó octavo después de perder rendimiento por un problema en el turbo.

Los roces más que una guerra de

La carrera dry los nervios del pelotón. Hubo contactos frecuentes entre pilotos de Hyundai y Geely, y la dirección de carrera tuvo que emitir advertencias formales a Azcona, a Santiago Urrutia y a Björk. Después del flag, AzconaInstances fuediagnosticado por los daños en su coche, una escenario habitual en el circuito chino.

“La recuperacion de Urrutia se frenó de golpe: los daños lo obligaron a pasar por boxes y lo dropping al décimo lugar en Zhejiang.”Leandro Tkachuk

Azcona suma su octava victoria en la categoría desde su debut en 2023. En el campeonato, el español tiene 445 puntos contra los 412 de Michelisz. La diferencia es de 33, pero la tabla general muestra que el húngaro quedó con 406 unidades, apenas seis por encima del uruguayo.

Urrutia había recortado el hueco a 17 puntos después de la segunda carrera del sábado. El roto en boxes lo dejó atrás: quedó a tres semanas del cierre, en el tercer puesto de la general y con un cierre que se le complica.

• Azcona: 445 puntos, con 33 de ventaja sobre Michelisz.
• Michelisz: 412 puntos en total y 406 en la tabla general tras el 1-2 de Zhejiang.
• Urrutia: a seis puntos del húngaro y con el recuerdo fresco de los boxes.
• Macao será la única etapa restante, con el lastre de compensación más alto del pelotón.

El circuito urbano de Macao cambia la ecuación. Azcona y Michelisz arrives con el lastre de compensación más alto, lo que puede abrir la puerta para que otros TRECE pilotos metan la garra. ¿El margen de 33 puntos alcanza para un final tranquilo? Mi pronóstico se reserva el derecho a errar: en esto, como en la vida, lo que parece fácil se puede dar vuelta en una sola vuelta.