Neuquin a la frontera: los dos pasos a Chile funcionan, aunque con hielo, neblina y la cadena como condición sin excusas

Me llega el parte de Vialidad Nacional cuando todavía el café está caliente y la cocina de mi casa, acá en la zona centro, todavía tiene esa luz tibia de las siete de la mañana. Lo abro, lo leo dos veces, y la conclusión es bastante directa: si alguien tenía en mente cruzar a Chile por la cordillera neuquina este lunes, tiene los dos pasos internacionales a disposición, pero se va a encontrar con una montaña que no está para tomarse a la ligera. Pino Hachado y Cardenal Samoré funcionan con habilitación plena, sí, aunque el escenario dista de ser el de un domingo de verano.

Pino Hachado, habilitado pero con hielo y neblina

El parte de las 7.05 deja a Pino Hachado abierto para todo tipo de vehículos, aunque la calzada se presenta mojada y con sectores donde el hielo se hace protagonista. La neblina reduce la visibilidad, hay animales sueltos sobre la cinta asfáltica y Vialidad Nacional advirtió riesgo de caída de rocas en el kilómetro 48, donde equipos del organismo ya trabajan para mantener la traza en condiciones. Es de esos clásicos de la cordillera: el camino no está cerrado, pero te obliga a ir con los cinco sentidos bien afinados y con la cadena ya puesta antes de empezar a subir.

Cardenal Samoré, habilitado pero con aguanieve en altura

Del otro lado del macizo, Cardenal Samoré también está habilitado según el parte de las 7.20. La calzada se mantiene despejada y mojada, con lluvia intermitente en los tramos bajos y aguanieve a medida que se gana altura. Vialidad Nacional pidió aumentar las distancias de frenado y evitar maniobras de sobrepaso, una recomendación que nosotros ya sabemos que en la montaña suele ser la diferencia entre llegar bien o terminar en el guardarraíl. Personal del organismo también opera en la zona para colaborar con el tránsito.

Lo que comparten los dos pasos

• Habilitación plena para todo tipo de vehículos en ambos cruces.
• Calzada húmeda y clima inestable en los dos lados de la frontera.
• Tramos resbaladizos: hielo en Pino Hachado, aguanieve en cotas altas de Cardenal Samoré.
• Obligación de llevar cadenas físicas en el vehículo; no sirve tenerlas guardadas en casa ni llevar versiones textiles si se requieren metálicas.
• Recomendación de aumentar la distancia de frenado y evitar sobrepasos, sobre todo en Cardenal Samoré.
• Equipos de Vialidad Nacional trabajando en el kilómetro 48 de Pino Hachado por riesgo de caída de rocas.

A ese panorama hay que sumarle una alerta amarilla por tormentas que alcanza a toda la provincia del Neuquén. El Servicio Meteorológico anticipa lluvias de variada intensidad en períodos cortos, posible granizo y ráfagas de viento, un combo que en la cordillera puede transformar un tramo aparentemente tranquilo en un sector con visibilidad casi nula en cuestión de minutos. Por eso mismo, más allá de la habilitación formal, la recomendación práctica es la de siempre: salir con tiempo extra, consultar el parte actualizado antes de moverse y, si la meteorología empeora, quedarse en el pueblo más cercano y esperar.

Cómo seguir el estado de los pasos antes de salir

El estado de los pasos puede cambiar a lo largo del día, así que el parte de primera hora es apenas una foto del inicio de la mañana. Vialidad Nacional publica la información actualizada en argentina.gob.ar/rutasnacionales y atiende consultas por teléfono al 0800-222-6272 y al 0800-333-0073, de lunes a viernes de 9 a 17. Conviene chequear antes de cargar el auto, y no cuando ya estamos haciendo fila en la aduana, porque a esa altura cualquier cambio nos agarra con el en la rueda y la familia arriba. Eso me lo dijo hace años una vecina de acá de la zona centro, Dora, del barrio Cumelén, cuando volvía de un viaje a Temuco: 'Yo no salgo sin mirar la página tres veces y sin consultar el teléfono, porque la cordillera es linda pero no avisa'.

Cruzar a Chile por Neuquén sigue siendo una opción concreta este lunes, con Pino Hachado y Cardenal Samoré abiertos y transitables, siempre y cuando uno acepte las reglas que la propia montaña impone: cadenas físicas obligatorias, velocidad prudente, luces encendidas, distancias de frenado amplias y cero improvisaciones. El resto, como siempre en la cordillera, lo pone el clima y la paciencia del conductor. Mientras la jornada avance sin sobresaltos y el parte se mantenga en verde, el viaje puede hacerse; lo que cada uno espera, en definitiva, es que cuando baje del auto del otro lado, la única postal memorable sea la del paisaje, y no la de la grúa.