SUV imparable: casi la mitad de los patentamientos en lo que va del año y la Territory manda

De cada diez autos 0 km patentados en la Argentina en lo que va de 2026, casi cinco son SUV: entre enero y septiembre se inscribieron 185.000 unidades de ese tipo sobre un total de 410.000 vehículos, lo que equivale al 45,1 por ciento del mercado y consolida una tendencia que, de ser una categoría de nicho hace apenas una década, pasó a dominar los listados de los concesionarios y las calles de las ciudades y rutas del país.

Los diez modelos que encabezan el ranking

• Ford Territory: 15.832 unidades, importada desde China, cuatro versiones (tres nafteras y una híbrida), desde $48.861.930 hasta $61.458.500.
• Volkswagen Tera: 11.784 unidades, fabricada en Brasil, seis versiones con motores 1.6 aspirado y 1.0 turbo de tres cilindros, desde $38.433.250 hasta $48.881.950.
• Chevrolet Tracker: 10.616 unidades, fabricada en Argentina en Brasil, motor turbo 1.2 de cuatro cilindros con caja automática, desde $41.436.900 hasta $51.914.900.
• Toyota Yaris Cross: 9.032 unidades, lanzada en febrero, cinco versiones (dos híbridas), desde $41.464.000 hasta $54.020.000.
• Peugeot 2008: 8.656 unidades, producido en la Argentina, tres versiones con motor turbo 1.0 de tres cilindros y caja automática, desde $50.050.000 hasta $57.820.000.
• Toyota Corolla Cross: 8.643 unidades, fabricado en Brasil, seis versiones (dos híbridas), desde $51.918.000 hasta $64.083.000.
• Volkswagen Taos: 7.325 unidades, importada desde México con stock acotado por la cancelación del acuerdo de libre comercio, tres versiones, desde $60.137.550 hasta $69.346.850.
• Renault Kardian: 5.872 unidades, B-SUV con dos mecánicas y caja manual o automática de doble embrague.

El liderazgo lo tiene la Ford Territory, un C-SUV de origen chino que entre enero y septiembre acumula 15.832 unidades vendidas y se ofrece en cuatro versiones, tres nafteras y una híbrida, con precios que arrancan en $48.861.930 y trepan hasta $61.458.500; por debajo aparecen los modelos compactos de Volkswagen, Chevrolet y Toyota que pelean el segundo puesto con cifras muy parejas y configuran un podio donde la diferencia entre el primero y el décimo no llega a los 10.000 patentamientos.

El dato de fondo es que la categoría SUV dejó de ser una moda para convertirse en la columna vertebral del mercado automotor argentino, con valores que arrancan cerca de los 38 millones de pesos en la oferta más accesible y trepan hasta los 84 millones en las versiones más equipadas, un abanico que ya cubre desde el comprador que necesita motor 1.6 aspirado con caja manual para moverse en la ciudad hasta el cliente que exige caja automática, tracción integral o un sistema híbrido con etiqueta de eficiencia que ayude a discutir el precio del combustible en la góndola.