Varrone corta por lo sano y se baja del colectivo a tres carreras del final

A veces el mejor negocio es cerrar la puerta antes de que te la cierren. Nicolás Varrone, chaqueño de adopción e ingeniero maschwitzano de corazón, le soltó la mano a Van Amersfoort Racing cuando todavía quedaban tres fechas por correr en la Fórmula 2. La separación no fue a las piñas: fue de común acuerdo, como cuando uno de los dos entiende que ya no tiene sentido seguir peleando por el control remoto.

Un anuncio a tiempo y con la firma de los dos

El piloto lo confirmó por Instagram, que hoy viene siendo el salón de la casa para estas cosas. Lo de Varrone fue claro: charlaron, se sinceraron y decidieron que seguir juntos hasta fin de año era estilarle nafta al fuego. "Después de un año intenso con mi equipo decidimos no continuar con el calendario 2026", tiró, sin ponerle adornos.

“No fue una decisión fácil. Pero creemos que es el camino correcto para seguir adelante y pensar en lo que viene para mi carrera.”Nicolás Varrone

Currículum que pide pista y pide grueso

• Campeón mundial de GTE Am en el WEC, la categoría de resistencia más exigente del planeta.
• Dos victorias en las 24 Horas de Le Mans, la meca de las carreras de larga distancia.
• Triunfos en las 24 Horas de Daytona y en las 1000 Millas de Sebring, dos clásicos yanquis con mayúsculas.
• Una década de trayectoria internacional que arrancó lejos de la Fórmula 1 y que aún no dijo su última palabra.

En el mismo posteo se tomó un párrafo entero para repartir abrazos: equipo, sponsors, colaboradores y la hinchada que bancó incluso los domingos bravos. Y hubo lugar para un mimo especial a la familia del mexicano Rafael Villagómez, que lo hizo sentir como en casa en el paddock ajeno.

"Espero poder contarles muy pronto sobre mi futuro. Gracias eternas por el aguante", cerró. ¿Y ahora qué? Por ahora, ni él mismo lo dice. Mientras tanto, me reservo el derecho de errar: si Varrone aparece en el WEC otra vez, sonría él. Si pega el salto a otro equipo de Fórmula 2, también. Y si termina recalando en una butaca con techo cerrado, mejor todavía. Lo concreto es que, a tres fechas del final, el protagonista ya se bajó del colectivo y dejó la parada libre para el que quiera subir.