Colectivos del AMBA al borde del recorte: el boleto cubre un tercio de lo que cuesta y la demanda se derrumba

Cuatro cámaras que representan a las empresas de transporte público de pasajeros de jurisdicción nacional, CEAP, Cetuba, Ctpba y Ceutupba, emitieron un comunicado conjunto en el que advierten que la situación económica del sector pone en riesgo la continuidad y regularidad de los servicios. La advertencia alcanza a más de cien líneas de colectivos que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires y se conoce en medio de un cuadro de desfinanciamiento creciente que las propias entidades describen con números concretos.

El documento señala que no se han definido mecanismos para actualizar la estructura de costos ni para compensar los ingresos del sector. Las entidades mencionan además un error en la proyección de recaudación entre junio y octubre que sobreestimó en 40.000 millones de pesos los ingresos previstos, un desfasaje que, según el comunicado, todavía no fue compensado por la Nación. Si no hay una respuesta concreta, las empresas afirman que se verán obligadas a restringir progresivamente los servicios, administrando los recursos disponibles para evitar una paralización total, aunque no precisaron plazos ni detalles de cómo se implementaría esa reducción.

Lo que dice el Índice Bondi

El Índice Bondi de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor aporta los números del desequilibrio. En septiembre, el costo real estimado del sistema fue de 453.495 millones de pesos, mientras que las estructuras oficiales reconocieron 361.692 millones. La diferencia en ese mes fue de 91.803 millones de pesos. A nivel de boleto, el índice calcula que el costo real sin subsidio es de 2.494 pesos y que la cobertura tarifaria llega al 33,91%, lo que significa que cada pasajero paga cerca de un tercio del costo real, con un déficit por pasajero de 456 pesos.

• Costo real del sistema: 453.495 millones de pesos.
• Estructura oficial reconocida: 361.692 millones de pesos.
• Desfasaje mensual: 91.803 millones de pesos.
• Costo real por boleto sin subsidio: 2.494 pesos.
• Cobertura tarifaria: 33,91 por ciento.
• Déficit por pasajero: 456 pesos.

La demanda también cayó. En septiembre el sistema registró 200,9 millones de viajes, frente a 225,3 millones del mismo mes del año anterior, una baja de casi 11%. En paralelo, la flota activa pasó de 17.310 unidades a 16.700, una reducción de 3,5%, un dato que muestra que la merma de coches en la calle ya es previa al eventual recorte que ahora anticipan las cámaras. Las empresas agregaron que la proximidad de los pagos de aguinaldos y de nuevas negociaciones salariales suma presión sobre las finanzas del sector y advirtieron que cualquier medida restrictiva impactará de manera directa sobre los usuarios, razón por la cual, dijeron, comunican la situación con anticipación.